Talleres de ASVAFER (Asociación Vallisoletana de Amigos del Ferrocarril).
Los talleres, están situados en la zona del Depósito de Locomotoras, donde realizamos un recorrido guiado por esta importante localización del Patrimonio Histórico Industrial de la ciudad.
La “Asociación Vallisoletana Amigos del Ferrocarril” (ASVAFER) nos mostró el Depósito de Locomotoras.
Diseñado en 1863, se trata de un edificio simétrico en forma de doble “herradura de caballo” con dos plataformas giratorias que permitía la entrada y salida de las locomotoras a las naves.
Para hacernos una idea de su actividad y lo que supuso el depósito, llegó a tener asignadas 110 locomotoras.
La herradura sur llegó a desaparecer en los años 60 al sustituir el edificio original de cerchas metálicas por una moderna estructura de hormigón.
A pesar de estar catalogado como bien protegido, su estado actual de conservación es preocupante. Estando aún peor la zona más moderna intervenida en los años 60 por la aluminosis en el hormigón.
Tuvimos también la ocasión de visitar la nave en la que reparan el material de que disponen con un encomiable altruismo y profesionalidad. Están conservando el saber hacer tanto en las tecnologías de vapor, diésel, electricidad y mantenimiento de vagones en general.
Durante el recorrido por el exterior nos indicaron las zonas donde se almacenaba el carbón, la arena y conducción de agua que desde la toma en el río Pisuerga (Casa de la Aguada), que llegaba a los depósitos de gran valor patrimonial, que aún se conservan.
CIFRAS SIGNIFICATIVAS
ASFAVER dispone de 29 vehículos ferroviarios históricos.
A destacar:
- Una locomotora de vapor.
- Una locomotora diésel-eléctrica.
- Una locomotora eléctrica.
- Vagones de mercancías y vagones taller.
- Un castillete plataforma de reparación de catenarias.
- Una máquina para batear el balasto.
- Coches de pasajeros y de literas.
- carretillas de descarga de sacas de correos, etc.
Todo este material está datado, desde el más antiguo, un tractor de maniobras “Baldwin” de 1918, la locomotora de vapor de 1944, hasta los coches de pasajeros de 1927 y otros modernizados de 1960.
PROCESOS DE SERVICIO
Reparación, mantenimiento y conservación vehículos ferroviarios históricos. Defensa del patrimonio industrial ferroviario.
VISIÓN Y ESTRATEGIA
Fomentar el ferrocarril en todas sus formas.
IMPACTO EN LA ECONOMÍA DEL ENTORNO
Disponen de material suficiente para montar un Museo Ferroviario en el entorno actual que generaría otro atractivo más turístico cultural a la ciudad de Valladolid.
PRINCIPALES ATRACTIVOS TECNOLÓGICOS
Conservan el saber hacer de oficios que de otra manera se perderían.
OTROS COMENTARIOS DE INTERES
Ante la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid y la inquietud que se suscita sobre el futuro uso de esta zona, ASFAVER está haciendo una encomiable defensa para mantener la identidad ferroviaria de esta zona.
