Visita a la Base Aérea del Ejército del Aire en Torrejón de Ardóz (Madrid).

 Durante la misma, hemos podido conocer las actividades del ALA>-12 de defensa aérea y combate.
 Presentación de la estructura, misión y medios del Ala-12 por el mando del Ala-12.

• En 1956 se inaugura la Base Aérea de Torrejón, base conjunta hispano-americana.
• En los años 90 la Base pasa a ser únicamente española.

EFECTIVOS:
 450 personas; 378 dedicados al cuidado y mantenimiento del material y un grupo reducido "fuerzas armadas" donde se encuentran los pilotos y la inteligencia.
Las misiones que realiza el Ala 12 son de tres tipos:

• Aire-aire.
• Aire-suelo.
• Reconocimiento aéreo táctico.

 Histórico de aviones que han operado en la unidad:

• 1958-71: F86F SABRE
• 1965-72: F104
• 1972-76: KC 97 (trasporte y abastecimiento en vuelo al F4)
• 1971-89: F4 (Phantom)
• 1978-2002: RF4 (reconocimiento fotográfico)
• 1989- …....: F18

LA FLOTA F18 hoy:
 Son 28 aparatos que han consumido (en media) 2/3 de su vida útil.
 Se estima que en 2030 el F18 será remplazado.
 La vida media útil se estima hoy en 4.800 horas de vuelo/avión; para una vida teórica (por diseño) de 6.000 horas de vuelo/avión.
 La utilización en operación está en media-año en 150 horas de vuelo/avión. En años de poca actividad: 100 horas/avión y el máximo a no sobrepasar está en 200 horas/avión.

 Principales retos a los que se enfrentan las unidades de combate del Ejército del Aire:
 - Alcance del armamento.
 - Dificultad en la identificación de objetivos.
 - Escenario de comunicaciones
 Otro reto importante (bien avanzado ya hoy) es el "uso flexible del espacio aéreo" (FUA) gracias a una buena coordinación entre la aviación civil y militar.

 El ALA-12, formando parte del Ejército del Aire, tiene sus misiones de apoyo a la "Defensa Nacional" y, desempeñando estas misiones, participa en el mantenimiento de la "seguridad nacional".

 A señalar la colaboración con la Universidad de Alcalá en el proyecto de diseño del "Museo del ALA-12 ".
 El museo, bien organizado, presenta en varias salas bien acondicionadas, material fotográfico, maquetas y piezas reales de los aviones que han operado en Torrejón: - F104/T33/F86 SABRE/F4/F18

 En colaboración con el CLAEX, el ALA 12 se implica en proyectos de modificaciones significativas de las aeronaves.
 - Como ejemplo, uno de ellos fue el de añadir dos motores a reacción en un antiguo KC-97 de transporte para aumentar la velocidad durante el reabastecimiento a un F4 y asegurar así llegar a la velocidad mínima de sustentación del F4.
 - Otro caso es el de las modificaciones del software original de los aviones reduciendo de manera significativa los costes de actualización que deberían de pagar a los americanos, siempre asegurando el servicio según las necesidades del EA.